707 TOY

Flera 707:or med färdiga mätbrev

2012-02-29T20:02:00.002+01:00

Flera 707:or har nu fått sina mätbrev och det verkar som om SRS-talet förblir i stort sett oförändrat eller vad sägs om SRS 1,089 1,087 och 1,083 och det som verkar skilja är vikten så nu är det dags att väga sin 707:a för jag är övertygad att inte många båtar väger så lite som den av tillverkaren angivna vikten 900 kg.
Min båt har t.ex. inredningsmodul i glasfiber och sedan till kommer: Rigg, nedgångsluckor, ett segel av varje godkänd typ inklusive säckar, skot och suggor, förtöjningsmaterial, fast monterad utrustning och fast monterade instrument.
Det kanske lönar sig att väga in båten med godkänd våg. Det kan rent av bli sänkt SRS ;)

Ny teknik ombord?

2012-02-27T22:16:00.001+01:00

Tänk om man kunde unna sig en sjökortsplotter med riktigt stor skärm....
För inte så länge sedan var det inte en realitet för en "vanlig arbetare" men idag är det anorlunda.

PathAway och Samsung:s Galaxy Tab

Så här i väntans tider sitter jag och "drömmer" om ny teknik ombord. Sjökortsplotter på surfplatta med åtkomst till racing-appar, skulle det kunna vara något? Vad ska man välja när det gäller sjökort och surfplattor? Utbudet är enormt och utvecklingen går oerhört snabbt, nytt idag = historia i morgon.
Är detta framtiden eller är det så att det kanske inte är något att ha ombord på en "liten" kappseglingsbåt?
Vad tycker du?

Nu är det dags att svara på konkurenternas botten-optimering

2012-02-18T10:20:00.001+01:00

Efter sommarens bravader behöver kölbulben en liten makeover (skulle aldrig ha lagt på den där lävla grundfärgen).
Eftersom en av konkurenterna har gnuggat på sin J80 i vinter duger det inte med vilket hafs-jobb som helst. Här gäller finaste slip-pappret och om sista finish:en görs med kattskinn ska resultatet bli som på bilden. Enligt gamla sägner ska det också ge tur till skrockfulla seglare. Efter att jag behövt lacka om bilens motorhuv pga grusiga "fotspår" ligger grannens katt jäkligt risigt till........

Första 707:an med SRS 2012

2012-02-16T21:20:00.001+01:00

707 Swe 35 har fått sitt SRS-tal för 2012. Det blev
1.105 (1.082 utan undanvindssegel) och jag kan inte se att den skiljer sig något mämnvärt från min 707:a så nu blir det till att segla fortare :) Det gjorde några hyfsade resultat förra året, bl.a. seglade 707 Swe 33 hem totalsegern i Torsö Runt. För egen del blev det en 4:de plats i Hallandsseglingen och vinst i Marsten Runt.

ANHOLT "RUNT" 2012

2012-02-16T14:08:00.000+01:00

Då var datumet spikat för kappseglingen till Anholt.
Den gemensamma starten går på morgonen den 18/5 och på kvällen är det fest på Anholt, men redan på torsdag kväll drar det igång med mingel i Lövstavikens hamn. Officiell inbjudan med starttid m.m. är på G

Nedan några vackra vyer från ön väster om Falkenberg.

Going fast with a shorthanded J80

2012-02-15T16:38:00.000+01:00

Här visar man att J80 är snabb även som shorthanded-båt.

Vilken båt är den perfekta shorthanded-båten?

2012-02-12T23:06:00.001+01:00

Efter 2011 års upplaga av Bohusracet, som vanns av en Hansson 31:a, har site:en www.hansson31.se passande nog en slogan som lyder så här: "HANSSON 31 Den perfekta shorthandedbåten" (undra hur många Hansson 31:or som ställer upp i BR i år, nu när ägarna fått det svart på vitt). Skulle säkert kunna ställa upp med 707:an som ju är Anfadern till Hansson 31:an ;)

Skämt åsido, sähär i shorthanded-tider: Vilken båt tycker ni är den bästa shorthanded-båten?

Hansson 31

Gissa var "poolen" finns....

2012-02-09T22:42:00.001+01:00

Senast jag var här var på 80-talet. Snart dags för ett återbesök :) men var är bilden tagen?

Var är denna bild tagen?

2012-02-09T00:29:00.001+01:00

Hittade denna bild när jag googlade på Stockholms skärgård. Vackert! Kan inte sticka under stol med att jag blir väldigt sugen på att besöka denna sommardrömm. Ett lite problem bara.....Är det någon som vet var fotot är taget?

Låter riktigt jäkla kul!

2012-02-08T22:46:00.000+01:00

Kollade runt lite på Ewaluvans blogg och fann något intressant. Jag har visserligen hört talas om att "det kanske skulle kunna bli av 2012" men nu finns det en anmälan till "K2 VBG"

Nu sadlar jag om till gast

2012-02-06T19:15:00.001+01:00

Min seglarkompis Lars som gastat på TOY har köpt egen båt. Den här säsongen kommer vi att alternera mellan båtarna. Det ska bli riktigt kul att prova på något nytt.

För utom min båt kommer vi att segla en sådan här:

Phuket Sport 8

2012-02-06T17:42:00.001+01:00

Nyligen var jag på semester i Thailand och fick då tips om att provsegla en Phuket Sport 8.
Jag Googlade tillverkaren och det visade sig att den låg "ett stenkast" ifrån där jag bodde.
Glad i hågen ringde jag och frågade om man kunde hyra båten en timme eller två. Jodå man kunde hyra båten och de kunde nog skrapa fram några gastar oxå men, tyvärr hade de "inga båtar inne för tillfället".
Synd för det verkar vara en kul båt.

Om jag hade pengar......

2012-02-05T20:33:00.001+01:00

....skulle jag kanske köpa en sån här!

Härlig rulle som ger mersmak, man blir helt enkelt sugen :)
Dock är båten i fråga sjukt dyr: 1.700.000 SEK

Vad är det som suger.......?

2012-02-04T11:16:00.001+01:00

Ett tunt snölager, klart vackert väder och de mörkaste månaderna i backspegeln. Nu börjar suget efter segling komma tillbaka. Något att se fram mot är t.ex. spackling och slipning av kölen.....

Här är några vyer som får mig att drömma mig bort så här års.

Anholts Fyr

Riktig segling ;)

Skärgården...

...med tillbehör

Varmt väder, lång säsong

2011-12-07T19:53:00.000+01:00

I höst har det varit varmt ovantligt länge och TOY har seglats ända in i november men nu är det färdigseglat för denna säsong. Båten står nu på land med "vinterkläderna" på.

Premiär som gästbloggare

2011-11-18T17:43:00.001+01:00

Ja, då har man gjort premiär som gästbloggare. Lite nervöst men ändå väldigt kul att vara en av de tillfrågade som under hösten gästbloggar på Luvans seglarblogg, bl.a. Peter "BLUR" Gustavsson. Ewa, som driver bloggen, träffade jag i sommras då hon och hennes man seglade ända ner till Falkenberg för att delta i kappseglingen Anholt Runt. En mycket trevlig bekantskap och jag hoppas att jag får se en viss NF stäva in i Lövstaviken lagom till nästa AR ;)
Vad jag skrev kan ni läsa här.

Speedsailing utanför Falkenberg

2011-11-06T16:19:00.001+01:00

Då var filmen äntligen färdig.
För ett tag sedan var vi ute och seglade i kuling-vindar. Lars provade sin nya GoPro i hopp om att fånga lite action. Här är resultatet.

Tack, Nils, för hjälpen

No Bullshit!

2011-11-04T15:22:00.001+01:00

Här kan ni se ett par filmer med Bull 7000 in action.

Köpenhamn

2011-10-23T19:27:00.001+02:00

Idag har det åkts kanalbåt i den danska huvudstaden tillsammans med en födelsedagsfirande indisk familj som smetade in varann i tårta!

Published with Blogger-droid v1.7.4

Härligt segelväder

2011-10-15T18:36:00.001+02:00

I dag blev det ett par härliga timmar på havet. improviserad kappsegling mot Kjellbergs 707:a

Published with Blogger-droid v1.7.4

"Hoppas det blir dåligt väder" (uppdaterad)

2011-10-09T21:15:00.002+02:00

Efter en hopplöst dålig sommar var det med illa dold förtjusning som jag tittade på väderleksrapporten. 7-11 m/s och ökande......nu djävlar ska här seglas!
Jag och Lars var sugna på speedsailing och nu blev vädret "bättre" än väntat. På bara några timmar hade det gått från vindstilla till kuling och grov sjö!
Vi hade vansinnigt kul och det gick fort, riktigt fort, vilken kick! Dock loggade vi bara 16,5 knop. Jag är övertygad om att det kick betydligt snabbare men då hängde loggen i luften. En speedpuck kanske kan lösa problemet (får forska lite om detta).
Lars hade med en nyinköpt Gopro så jag återkommer med rörliga bilder.
"Hoppas det blir dåligt väder nästa helg så att vi kan ut och segla" sa Lars och sedan skrattade vi gott.

Glad rorsman under hård kryss

(idag satt Lars vid pinnen)

Hysterisk slör, det gick knappt att hålla båten!

På väg in i hamnen kollar vi "MAX". 16,47 knop......snopet, kunde ha svurit på att vi mosade det gamla rekordet på 17,44 men, skam den som ger sig ;)

Bobar trailer/sailer med extrema fartresurser, finns det?

2011-10-01T18:01:00.003+02:00

Att transportsegla är ganska tråkigt och man är väldigt beroende av vädret. I år har jag missat en hel del tävlingar pga dåligt väder och dito logistik. Kort sagt: Det finns tillfällen då en trailerbar båt hade varit att föredra. Snabb, lätthanterlig (seglas/kappseglas på få), enkel att sjösätta och rigga (sjösättning från ramp) samt bobar (åtminstone så pass bekväm att man klarar en helg med kappsegling i båten) är kriterier som gärna får uppfyllas. Hittills har jag bara hittat en båt som passar in.....


Hull Type:	Drop Keel	Rig Type:	Fractional Sloop
LOA:	24.61' / 7.50m	LWL:	24.00' / 7.32m
Beam:	8.04' / 2.45m	Listed SA:
Draft (max.)	5.58' / 1.70m	Draft (min.)
Disp.	2381 lbs./ 1080 kgs.	Ballast:	827 lbs. / 375 kgs.
Designer:	Greg Young (NZ)

Den går bra att segla shorthanded, är snabb och det går tom. att göra 2:an om det skulle behövas. ;)

Gennakerbåt, kul ny utmaning.

Trailbar, sänkköl, 1080kg, går att sjösätta från ramp.

Snabb!

Bobar, 4 bäddar, spis, vask, toa!

Vridbart peke!

Vridbart 60 grader för att kunna segla plattare än med en traditionell gennakerbåt.

Rejäl sittbrunn. Dessutom har båten "staket" viket gillas starkt av "chefen" som vägrar sätta sin fot på 707:an.

"Hornen" till det vridbara peket. Visst ser den ut som en tjur? ;)

Det hade varigt roligt att få veta lite mer om båten. Någon som har lite info om hur den är att segla? Har inte heller koll på segelyta eller masthöjd.

Cool 470-video

2011-09-27T19:53:00.002+02:00

Seglingssäsongen lider mot sitt slut :( men, här kommer lite inspiration.......

Gast på Sinergia 40 under Höstsolen Race

2011-09-24T18:20:00.001+02:00

Säsongens sista kappsegling stod på tapeten och när gastarna uteblev tog jag chansen att hoppa på hamnens största racermaskin, Sinergia 40 Jenna af Falkenberg. Med mig blev vi 4 i besättningen vilket är 6 st för lite! Trots detta körde vi med spinnaker (med blandat resultat). Nedan en bild på vinnaren...ja, alltså, han vann tävlingen om vem som har störst ratt ;)

Resultat Höstsolen race

För att säkerställa korrektheten på detta resultat så ber jag alla att kontrollräkna!

1. Blondie aka J/80. 8500 seglade sek, målgång 14:21:40. SRS 1.19, 10115 sek.
2. Jenna av fjoll, 8100 seglade sek, målgång 14:15:00. SRS 1.41, 11421 sek.
3. 707an Boieng, 10858 seglade sek, målgång 15:00:58. SRS 1.09, 11835 sek.
4. Zefyros 11680 seglade sek, målgång 15:14:40. SRS 1.05, 12264 sek.
5. Törnfågeln, birdie 13560 seglade sek, målgång 15:46:00. SRS 0.99 13424 sek.

Grattis, Jonas W med besättning, till segern i årets sista race :)

Multihull

2011-09-15T19:10:00.000+02:00

Många är de som pratar sig varma för flerskrovs-båtar. Varför? För att de är snabba och roliga att segla!

Detta borde vara en rigtig SRS-raket.......

Lite eftertanke

2011-09-15T14:58:00.001+02:00

Nu för tiden gnälls det på det mesta och man tar det mesta för givet men så har det inte alltid varit....
Här följer en berättelse om hur livet, på sjön, tedde sig för en si sådär 100 år sedan.

Nils Petter Jönsson

År 1905 i september månad låg sex stycken fiskebåtar i Anholts hamn. Det var vi med fiskebåten "Johanna Matilda" från Råå och fem fiskebåtar ifrån Varberg. Det blåste en hård storm från sydväst.
Strax före kväll mojnade vinden något lite, så att varbergsbåtarna gick till sjöss för att sätta sina närdingar. Eftersom vår båt var mindre än de andra, sporde jag min kamrat, Anders Pålsson, om han var pigg på att gå ut, ty själv var jag inte särskilt tilltalad av att gå ut, eftersom jag hade två av mina söner med mig. Om du anser att vi kan gå ut, så låt oss försöka, svarade han. Efter något diskuterande beslöt vi att sätta segel och ge oss ut vi också. Vi hade dock inte hunnit mer än passerat nordvästudden på Anholt, förrän stormen var lika hård igen. Vi hade inga möjligheter att vända tillbaka till hamnen igen utan var tvungna att fortsätta. De fem varbergsbåtarna fortsatte till Varberg, ty det var stora båtar, men vi blev överens om att sätta våra närdingar. Det blåste så hårt att vi var tvungna att lägga ut ankaret för att minska farten, när vi satte våra närdingar. När vi hade satt dem alla, måste vi fira ut allt vad ankarkätting vi hade för att kunna driva med garnen. Vi avlöste varandra vid pumpen, ty båten tog in ganska mycket vatten. Under tiden garnen stod, seglade tre större fartyg över dem. Eftersom de stod nästan ända upp i vattenytan, så var det mycket märkvärdigt att de höll ihop.

I vanliga fall brukade garnen stå i sjön i ca två timmar, men på grund av stormen måste de stå i fem timmar, då stormen bedarrade något och vikunde börja dra. Klockan var då mellan 11 och 12 på natten. När vi hade fått in alla garnen, tog vi två rev i seglen och satte kurs mot Torekov. När vi var komna så långt, att vi kunde sikta Tylö Fyr, ökade stormen åter och blev så hård, att vi inte kunde föra segel längre. Vi blev då tvungna att länsa undan för tvårevad fock. Själv satt jag fastsurrad i styrhålet och styrde, medan min kamrat och min äldste pojke passade focken. Min andrepojke som inte var mer än tretton år hade vi låst ner akter, så att han inte skulle bli spolad överbord.

Den strax därpå följande regntjockan gjorde så att vi inte längre kunde sikta land, förrän vi fick sikte på Marsten. Vi satte då kurs mot Falken berg för att söka oss in där. På Falkenbergs redd låg en lastångare till ankars, och när vi fick sikte på denna, kunde vi vägleda oss in till hamnen.Hamnarmarna var helt under vatten, så vi kunde inte se hamninloppet, men vi klarade oss ändå in kl. 2 på em. Jag sade då till de andra: Nu är viäntligen räddade, men fångsten kan vi säkerligen kasta överbord, eftersom der är så sent på dagen. Vi räknade inte med att kunna sälja den, men det gick bättre än vi trodde, ty vi fick sålt alltsammans och fick även bra betalt.

Under denna stormnatt gick fem fartyg förlorade mellan Falkenberg och Morups Tånge, varvid många mänskoliv gick till spillo.

Samma natt gick även barken "Hedvig" från Helsingborg, kapten August Jönsson, son till skepparen Sven Jönsson och broder till målarmästaren John Gyllander i Råå, på land norr om Varberg. Blott en enda man blev räddad.

Detta är den värsta storm jag varit med om i hela mitt liv.

(Upptecknat 1941)

*Texten är hämtad från Råå museums hemsida.

Baklängessegling

2011-09-15T14:43:00.001+02:00

Med kompisen Jonas minitonnare (den med köl av frigolit) har jag seglat både baklänges och på tvären men aldrig med flit. Här får vi se lite "seriös" baklängessegling.

Kappseglingsbilder på TOY?

2011-09-13T23:28:00.000+02:00

När jag kappseglar har jag alltid kameran med mig men, när det drar ihop sig till start har jag redan glömt att den existerar. Fokusering på seglingen är allt min klena simultanförmåga klarar av ;)
Kanske är det inte så för alla, kanske finns det någon med kamera som fångat TOY på bild. Om du har någon eller några bilder på TOY får du gärna höra av dig till: maxborn@telia.com
Tanken är att bygga upp galleriet här på bloggen och det blir ju ganska svårt utan material.....

Tusen tack på förhand

Nu blåser det smådjävular

2011-09-13T20:10:00.001+02:00

Skrea strand 2011-09-13

Hmm, nu blir man sugen på att sticka ut med kameran monterad på båten och dra en repa. Dessutom har jag en gammal pensionerad spinnare som bara längtar efter att "ta livet av sig". 20+ på loggen skulle sitta fint ;) Nu gäller det bara att få ihop en lagom galen besättning...

Marsten Runt 2011 - The race

2011-09-10T18:07:00.004+02:00

Dagen började med ett proffsigt rorsmansmöte kl 10:00. Starten skulle gå 11:30 och vi gick ut i god tid för att känna på banan och testa en spinnaker-sättning med, för dagen, inlånade fördäckaren Kristian "Quicky" Jensen. 17 båtar var anmälda, 16 kom till startområdet. Då 2 båtar kolliderade var det bara 14 som startade.
Gemensam start och trångt på linjen. Ett par snabba slag för att komma över linjen, sen letade vi lucka för att slå oss fria. Vi hittade en lucka som vi gick i och fick bra fart. TOY kändes kanon. Efter rundning av Knöla var det spinn ner till Lybecka och sedan bar det av på kryss mot Marsten som skulle rundas medurs. Vi låg bra med och gick riktigt tight runt ön (här tjänade vi en hel del). Efter Marsten var det en brant spinnaker-bog som gick hyfsat. Runt om oss hade vi båtar med srs på 1,18-1,19. Sinergia 40 och J-105 hade seglat ifrån oss men inte så mycket som jag trodde att de skulle göra. Efter rundningen av inre, röda, farledsmarkeringen var det kryss till Falkenbergs angöring och det fortsatte att gå bra på kryssen för utom att ett block till skotpunkten för genuan pajade. Detta fixades provisoriskt och vi förlorade en del i höjd men kunde göra bra fart. Sista benet in i mål blev en plattläns. Vi skar och jippade ett par gånger. Strax innan mållinjen tvingades vi släppa förbi oss en CB33:a som vi haft sällskap med runt banan.
Nu väntade prisutdelning och det var lite ovisst vilken placering vi skulle få men vi visste att vi hade seglat riktigt bra. Vi gjorde inga misstag och gick grymt bra på kryssen.
Resultat Marsten Runt 2011:
1. Michael Axborn 707
2. Stellan Nilsson J-105
3. Petter Norrgren Smaragd
4. Lennart Bengtsson CB 33
5. Jonas Heuman Sinergia 40
6. Mats Nilsson CB 33
7. Bengt Appelqvist Smaragd
8. Peter Gustavsson Maxi 95
9. Anders Kjellberg 707
10. Christian Larsson Cumulus
11. Göran Aldén Athena 34
12. Roland Stagnehed Birdie 24
13. Reine Lundgren Ballad
14. Bengt Sjunnesson

Marsten Runt 2011

2011-09-07T17:05:00.000+02:00

Till helgen är det dags för Marsten Runt. Förra året, då tävlingen hölls för första gången, startade 14 båtar och vi hoppas naturligtvis på att minst lika många eller fler kommer till start i år. Anmälan görs på www.tylosegling.se

Vi ses på sjön

P.s För de som seglade Anholt Runt är det som bekant gratis :)

KM 2011 Falkenberg-Lövstaviken

2011-09-04T14:26:00.001+02:00

Igår seglades Falkenbergs och Lövstavikens KM. Triangelbana på fasta märken, stadig vind runt 6 m/s och bra väder gav fina förutsättningar för en bra kappsegling och 13 båtar kom till start.

Banan seglade moturs då vinden låg på sydost. Omvänt lys och helt ensamma på startlinjen (inte så spännande) och sen bar det iväg på första halvvinden som var ganska brant. Vi slog runt Angöringen och kunde hålla bra fart på styrbords bog där vågorna kom lite mer tvärs. Längre ner mot Knöla var vågorna mindre så där funkade barbords kryssben hyfsat trots att vi gick rätt mot sjön. På denna kryss seglade vi förbi alla framförvarande båtar utom en. Efter rundningen av Knöla skar vi upp en bit för att sedan kunna sätta spinnaker. Denna bog gick väl sådär då vi slarvade med trimet på spinnaren. Efter rundning av Lybecka var det halvvind igen och nu tog vi in rejält på den Albin Cirrus som låg framför. Närmast bakom oss låg redan förbiseglade Kjellberg i sin 707:a och en Express som jagade på för att komma ifatt. Längre bak kom ett koppel av jagande båtar. Smaragd, J-80, Sinergia 40.....
På nästa kryss klippte vi Cirrus:en och låg nu i ledning. Vinden hade nu vridit några grader och vi kunde sätta spinnakern direkt efter rundning och nu gick det bättre. Vi höll undan för båtarna bakom och rundade nästa märke med ett hyfsat avstånd till de där bakom. På halvvinden upp mot sista rundningen av Angöringen gick det riktigt bra eftersom du nu inte var lika brant. Sista kryssen gick bra och nu var det bara en läns kvar. På väg mot mål konstaterade vi att bakom varande båtar låg på, för oss, ett behagligt avstånd ;)
För andra året i rad seglades TOY på KM av tre generationer Axborn :)

Resultat:
1. 707 TOY
2. J-80
3. Express
4. Sinergia 40
5. 707 Farmor
Resten har jag inte koll på

Hemsegling + motortest

2011-09-01T20:19:00.002+02:00

Igår fick jag äntligen seglat hem båten från Skallkroken där den varit sedan i fredags förra veckan. Till hjälp hade jag Calle och Skallkroken-seglaren Peter Gustafsson. Planen var att komma ut på sjön senast 16:30 för att sedan försöka hinna till Falkenberg innan 18:30 då starten för onsdagsseglingen skulle gå. 12.5 nm raka vägen, skulle detta verkligen gå?

Vi fick en öppen halvvind och hade hissat stor samt fock då jag inte vill slita på genuan i onödan. Ganska grov sjö från sidan som då och då hälsade på i sittbrunnen. Vid just ett sådant besök fick Peter ett minst sagt förvånat uttryck i ansiktet när flytvästen blåstes upp. ;D
18:10 var vi vid startbojen och vi kunde se ett fåtal båtar på väg ut. Vi det här laget hade vi bestämt oss för att skita i onsdagseglingen då Pohlman mässade om avtagande vind och hur kul är det med stiltje och stora vågor?!
Vi vinkade glatt tillbaka när de pekade mot starten och vi fortsatte in till bryggan. När vi förtöjt båten kunde vi över varsin kopp rykande hett kaffe konstatera att vinden kantrat 180 grader och lämnat kappseglarna planlöst drivande i vågorna.
Skönt att vi tog rätt beslut för jag hade ingen motor med på båten då denna var på reparation. En gästbåt seglade tidigt i somras på den så jag har varit av med nya motorn i 9 veckor. Förra veckan var motorn klar men fick genast lämnas tillbaka den då reparationerna inte föll kunden i smaken. Fel propeller gjorde att påten gick sakta samt att bromskraften helt uteblev vilket naturligtvis kom som en otrevlig överraskning i ett pressat läge.
Idag kom motorn tillbaka med "rätt" propeller och jag gav mig ut direkt för att testa om detta stämde vilket det faktiskt gjorde. Nu hade den samma goa vrid som tidigare. Synd att det tog hela sommaren.....

Krabbseglingen i åska

2011-08-27T19:47:00.000+02:00

Blixtar och dunder!
Riktigt skitväder kan man säga och jag ska villigt erkänna att det kändes lite farligt att vara på havet en sån här dag men vindarna var goda och seglingen fantastisk. Tyvärr försökte man göra om distans-seglingen till en kryss/läns-bana och gick ut med informationen att syd-märket var flyttat. Detta märke letade alla efter men det visade sig att det inte var flyttat så tävlingen avbröts. Lite snöpligt kanske men det var ändå kul ombord på TOY som gick som ett skott idag. När vi var på väg tillbaka till hamnen hittade vi bojen som vi därmed rundade ;D
Synd på tävlingen men alltid lika trevligt att vara i Skallkroken. Man trivs i trevligt sällskap helt enkelt :)

Hård kryss/kappsegling till Skallkroken i en underbar 707:a

2011-08-26T23:00:00.001+02:00

Idag seglade vi ner till Skallkroken där Krabbseglingen, i morgon, går av stapeln. Vi var tre båtar som vid 15-tiden stävade ut från Lövstaviken. Två 707:or och en J-80. Friska sydostliga vindar väntade så TOY blev bestyckad med fock och full stor. Nu var det kappsegling!

Till en början var det nog bara 10m/s i byarna och det var inga problem alls. Farmor (som den andra 707:an heter) gav upp innan vi kommit fram till Falkenbergs skärgård (Marsten) ;)
Vinden var byig och tilltog vart efter. J-80:an med SRS 1,19 som startade några hundra meter bakom oss bord nu komma farande. Jag och min co-sailer, Jonas H. kunde, när vi tittat bakåt, konstatera att de inte närmat sig.
Det fantastiska med 707:an på kryssen är att när det brallar i ordentligt är den oerhört välbalanserad och istället för att kränga käkar den höjd :) och det verkar inte spela någon roll hur mycket det blåser!
Utanför Steninge tog vinden i ordentligt. 16-17 m/s i byarna som kom tätare och tätare och det ruskade ordentligt i båten. Nu var vi snart framme vid Skallkrokens enslinje och efter att ha slagit in mot land kunde vi falla av. Vi fick en lugn resa in i hamn och vädergudarna förbarmade sig över oss genom att ge oss lätta vindar vilket vi tacksamt mottog eftersom Jonas lyckats låsa oss ute från ruffen där nycklarna låg. Ja, det var ju inte bara nycklarna som låg där.....förtöjningslinor, fendrar, torra kläder, värdesaker...you name it!
När vi nästan var färdiga med segelrullningen kom j-80:an in till kajen.
Gissa om jag saknat vinden i sommar ;)

Ett stort tack till Kjellberg som körde ända från Falkenberg med bultsaxen ;D

Tisdagssegling på en torsdag i Halmstad!

2011-08-25T22:40:00.001+02:00

Idag åkte jag och Jonas H ner till Halmstad för att gasta på Express SWE595. Ordinarie besättning hade ingen möjlighet att medverka och både jag och Jonas tycker det är kul att testa olika båtar så vi "hjälpte gärna till" ;)

Kryss/länsbana var det som gällde. Det var mycket lätta vindar så vi seglade enbart på de vindstråk vi kunde hitta. Länge såg det riktigt bra ut men sen hamnade vi i ett stiltje-bälte strax innan rundningsmärket. Tillslut hittade vi ny vind och kom runt. Nu satte vi spinnakern -UPPOCHNER- tja det var ju bara att ta ner och koppla om för att sedan hissa igen :)
När blåsan väl var på plats var det dags att börja jippa mot mål och till en början gick det bra men sen tappade vi rejält när vi kom in i ett nytt stiltje. På väg upp mot mål i Nissan samlades dock fältet upp och vi kom ikapp. Det var otroligt nära att vi hade runnit igenom hela fältet (utom J-105:an med Stellan vid rodret) som stod helt stilla men misslyckades med manövern då vi kom för nära en båt i lovart så det blev tvärstopp för oss också. Nu märktes strömmen ordentlig och det var otroligt svårt att få fart igen. Enda båt som tog sig i mål inom max-tid var J-105:an.
Snöpligt....men ändå kul :)
Tack Daniel, för en trevlig kväll på sjön. Vi ses på lördag.

Onsdagsserien avgjord

2011-08-24T23:14:00.001+02:00

Idag var det bättre vindar och det såg riktigt lovande ut, nu skulle det seglas spinnaker! Det var iaf vad jag hade tänkt mig men först ringde den ena gasten och meddelade att han var sjuk och sedan kom det ett sms från den andra gasten att han satt fast på jobbet.
Inga gastar....

Jag ringde runt en bra stund men fick bara ett napp (Jonas H valde att segla med en båt från insjöklubben..... FÖRRÄDARE!) så det fick bli spinn på två vilket iofs ska funka hyfsat om det inte blåser för mycket.
Tyvärr blev det mest halvvind så det blev bara en riktig spinnbog på hela banan. Att denna avslutades med en mega-strulig nedtagning gjorde inte saken bättre. J-80:an, med Jonas W som kapten, tog hem ännu en seger och TOY fick ännu en gång finna sig i att bli förste förlorare.
För övrigt ska nämnas att det var en riktigt kul segling med mycket action :)

Grattis, Jonas W, till seriesegern

Onsdagssegling

2011-08-20T11:19:00.001+02:00

Då var det äntligen dags för onsdagssegling med lite vind! 5-6 m/s sv och ev. ökande spådde alla utom SMHI som hade 2-3 m/s (dom har man ju inget större förtroende för). Med decimerad besättning och en kvarvarande gast som aldrig seglat spinn på två verkade det smartast att starta utan.

En timme innan start tornade ett åskväder hastigt upp sig i väster. Regnet öste ner och det började blåsa ut av bara f_n. Åskbyn försvann in över land och lämnade oss med SMHI:s väder! Lite vind och mycket sjö som iofs lade sig ganska snabbt. Första kryssen var ett rent helvete men vi var ändå klart snabbast till Yttre gröna. Dags för slör till Lybecka för att sedan gå på platten ner till Årevet och innan vi hann fram till detta märke kom J-80:an förbifarande. Att J-80:an trivs i lätta vindar är det inget tvivel om och de vann lika överlägset som de gjort i de två föregående seglingarna. Tyvärr inget att göra åt men en överlägsen andra-plats är ju inte fy skam..
När det gäller kappseglinsvinden verkar den att spara sig tills jag tagit upp båten ;)

För lite eller för mycket...

2011-08-15T21:51:00.000+02:00

Hejsan,
Av olika anledningar var det ett tag sen det skrevs här på bloggen men, nu kör jag igång igen.

De tre senaste onsdagsseglingarna har inte varit så värst kul. Först var det 2 seglingar med väldigt lite vind och dess följdes av en inställd segling pga för mycket vind....SUCK! Visst låter jag gnällig ;)
Jag vet ju att det jämnar ut sig så det är bara att bita ihop.
Något Tjörn Runt blir det tyvärr inte av logistiska skäl men jag tänker försöka ta mig ner till Grötvik för att kappsegla istället. Kanske blir det lagom med vind då :)

Bohusracet med Lövstavikens J80 - The movie

2011-07-10T13:56:00.000+02:00

Jonas Westerdal ställde upp i Bohusracet. Se filmen här.
Finns även under: Galleri/Film

Banken Runt

2011-07-10T13:28:00.000+02:00

Nu när vi håller upp med kvällsseglingarna tänker vi försöka få till lite kul segling på lördagar istället. I fredags morse gick det ut en inbjudan via mail till de närmast sörjande som fick hjälpa till att sprida budskapet om att "Banken Runt" skulle gå av stapeln redan nästa dag. Rorsmansmöte 10:00 och start 11:00.

Minskad längd på banan innebar start vid gamla hamnkasunen, segla rakt ut i havet för att runda sjömärket vid Morups bank och efter detta ta sig i mål vid inre pirarna i Falkenbergs hamninlopp.
Ordinarie besättning kunde tyvärr inte vara med på så kort varsel men en gammal kompis ställde upp så att TOY kunde komma till start denna soliga sommardag, dock utan spinnaker.
8 båtar hade kommit till start, inte illa med en dags varsel!, och cirklade runt startbåten. J80:an lyckades klämma sig före vid lovartsänden av startlinjen men kom för tidigt och fick snurra runt.
När vi kom fram till startbåten såg vi att de misslyckades med att avfyra startskottet men de ropade "STARTEN HAR GÅTT!"
Vi satte starten i det närmaste perfekt med J80:an i hasorna. I den öppna halvvinden kunde de sätta Jib-toppen och drog snart ifrån oss. Tittade man bakåt kunde man ana att det utbrutit en lätt förvirring i resten av startfältet eftersom att det inte kom något skott på utsatt tid.
Snart var Sinergia 40 ikapp oss och när de hissat den asymetriska spinnaren drog de raskt ifrån. Vi upplevde att vi hade dåligt tryck i våra grejer och tyckte att det gick väldigt sakta. Vid rundningen var vi en bra bit efter men nu blev det kryss med jättelånga ben för styrbords halsar. Man kan väl säga att kryss inte är det sämsta för TOY ;) Vi gick riktigt bra och det gjorde 707:an Farmor bakom oss också, så bra att vi faktiskt närmade oss J80:an ordentligt. Vi fick göra ett slag för att nå nästa märke. Farmor sträckte banbegränsningsmärket vid Skottarevet utan ett enda slag fast med betydligt lägre fart än oss. Vi loggade (med något lägre höjd) 6-6,5 ibland 7 knop genom vattnet. Eter Skotten föll vi av mot mål och gick i mål som tredje båt bakom Sinergia 40:an och J80:an.
Resultat efter omräkning samt ett referat från tävlingsledaren finns här.

Sista kvällsseglingen innan uppehållet

2011-07-07T23:00:00.000+02:00

Svaga vindar och bana 1 igen...SUCK!
Lättvind är i mitt tycke det klart svåraste seglingsmomentet. Och det jobbigaste! åtminstone mentalt. Led-orden är: smyga som en indian ombord på båten och ha koll på segeltrim precis hela tiden.

Spinnakerstart är vi inte bortskämda med i Falkenberg så detta var ett uppskattat moment. Felpackad spinnare (vi han inte kolla detta innan start) medförde timglas som vi iofs redde ut ganska snabbt. Runt första märket var vi tvåa efter 707 Farmor. Vi chansade på att behålla spinnaren uppe men detta var ett misstag då det inte alls gick att hålla den kurs vi önskat. Vi fick nu en kryss till nästa märke. Tidigare har vi haft svårt med kryssen i svag vind men nu fick vi till det ordentligt så trots den misslyckade rundningen nådde vi nästa märke först. Nästa bog var en slör/läns i den lätta (o)-vinden. Nu kom J80:an farande och nådde märket före oss men rundade märket fel vilket gav oss ledningen. Eftersom Jonas W, skeppare på J80:an, är en sådan genom trevlig och snäll person upplyste jag honom om detta ;) och på kryssen upp till nästa märke reparerade han sitt misstag. I den avtagande vinden klarade vi inte att ta den önskade höjden, det gjorde däremot J80:an och vi rundade som 1:a med bara ett par meters försprång. I halvvinden in mot mål var vi chanslösa mot denna "blekeskenare". 65 m2 gennaker mot 34 m2 spinnaker....
Vi höll en säker andraplats in i mål och lyfter på hatten för Jonas W som seglade riktigt bra och med tanke på missen vid ovannämnda rundning var han helt överlägsen denna dag.
När seglingarna drar igång i Augusti hoppas vi på betydligt mer vind. Spinnaker i 10-12 m/s hade varit trevligt ;)

Lätta vindar och grill

2011-06-30T17:30:00.003+02:00

Igår var det dags för onsdagssegling igen. Nästan ingen vind alls gjorde att vi, Calle och jag, fick paddla ut ur Ätran för att komma i tid till start. Fy f_n för lättvindssegling, man får vara på sin vakt precis hela tiden för minsta lilla misstag får stora konsekvenser. Att besättningen var decimerad till två man gjorde inte saken bättre och vi såg oss tvingade att starta utan spinnaker, ingen höjdare i lättvind :(

9 båtar kom till start denna sköna sommarkväll trots avsaknad av vind.
Starten såg ut att bli perfekt och hade nog blivit så om det inte varit för ett par båtar med högre SRS (startar senare) som lade sig i lovart om starten! Med min korta mast blev det naturligtvis tvärstopp och vi missade starten med en minut...
Nåväl, när vi väl kom över linjen visade det sig att den förutspådda spinnakerstarten uteblev så det blev en ganska brant bog och vid första rundningsmärket var vi i ledning. Vi valde att inte slå direkt runt märket utan skar upp och sökte ett vindstråk lite längre fram. Väl inne i detta slog vi och kunde nu hålla en lägre kurs i bättre vind och samtidigt nå nästa märke med en hyfsad ledning. På väg mot nästa märke hände inte så mycket men efter rundningen var det plattläns och spirning av genuan som gällde. I den lätta vinden var det dömt att misslyckas, genuan ville inte fylla för fem öre och bakom oss tornade den ena blåsan efter den andra upp sig....SHIT! Nu måste vi hitta på något snabbt för de där bakom blev bara större och större. Ner med spirbomen, tillbaka med geuan och sen var det bara att börja skära för att avsluta med en relativt kort läns innan sista märket och detta funkade jättebra för nu hade vi utökat ledningen igen. På halvvinden in till mål återvände mitt glada humör då det stod klart att vi trots allt inte skulle få stryk av "alla" med spinn/gennaker, inte en enda faktiskt :)
Ett stort tack till Carl Axborn, (gastande son) som stod ut med den tjurige skepparen i "skitvinden", vinnarskallen kanske lyser igonom lite väl mycket ibland ;) Kvällen avslutades med grill och dryck i Lövstavikens hamn. Vackert som en tavla med spegelblankt vatten i solnedgången.

Vädergudarna på vår sida?

2011-06-26T15:11:00.000+02:00

På onsdag är det dags att sätta nytt rekord i antalet deltagare (onsdagsseglingen) och väderutsikterna ser onekligen bra ut!
Runt 3-4 m/s (so), sol och upp emot 25 grader varmt. En skön kväll på havet ser det ut att bli :)
Om alla, som tänker vara med, ser till att få med sig en båt som inte brukar vara med så bör saken vara biff ;)
Vi ses på onsdag!

Drömbåtar?

2011-06-24T15:21:00.000+02:00

Tja, iaf om man tycker att kappsegling är kul ;)
Här är ett par båtar som jag gärna skulle vilja testa.

First Class 7,5 SRS: 1,19

X-Treme 25 SRS: 1,34

15 båtar... :)

2011-06-23T22:25:00.001+02:00

Hela 15 båtar kom till start på onsdagsseglingen igår! 11 st från Lövstavikens båtförening och resterande från Falkenbergs båtsällskap.
Riktigt kul med många båtar på startlinjen och det finns mer att ta av i Lövstaviken. Kappseglingen verkar ha fått "vind i seglen" och antalet deltagare ökar stadigt. Nästa mål är 20 båtar till start viket inte alls är orimligt då det fattades ett antal båtar igår.
Båtar jag saknade:
Albin Accent
Albin Cirrus
Comfort 30
Maxi 68
Maxi 77
Folkbåt
Helmsman 31
Sweden Yachts 34
IF x2

Dessutom har ungdomssektionen en kölbåt på gång och vi hoppas naturligtvis att de hakar på :)

Händelserik onsdagssegling + dagens ros

2011-06-22T22:25:00.000+02:00

4 m/s brukar betyda bana 2 men av någon underlig anledning skulle det seglas bana 3 istället. Att spåmännen dessutom talade om avtagande bådade inte gott.

Nåväl, starten satte vi tidsmässigt men med dålig fart och upptäckte tidigt att de båtar (och det var ganska många idag för de flesta valde att starta utan spinnaker) som startat före oss gick mot fel märke (hmm, var det inte likadant förra onsdagen?) Vi rundade första märket i klar ledning och satte av mot nästa märke på en brant halvvind så här gick det inte att sätta spinnaker men efter nästa rundning åkte blåsan upp. Vinden var verkligen svag så det blev inte en enda surf trots att vi skar och gippade. Nästa ben på banan var en lång kryss och som gjord för det havskappseglande monstret Sinergia 40 och mycket riktigt gick hon som ett slagskepp genom vågorna medan vi hade problem med att hålla uppe drivet i sjön som var kvar från tidigare idag när det var mer vind. J-80:an gick också bra men Sinergian rundade faktiskt som 2:a uppe vid sista rundningen och var inte långt bakom oss. Trots detta blev det lugna gatan in i mål då Sinergian anmält sig utan spinnaker och J80:an inte tycktes få ut så mycket av skärandet i den lätta vinden. Dock passerade de Sinergian på upploppet.
Att vi seglat en för lång bana var det inte mycket att orda om eftersom första båt i mål var nästan 18 minuter utanför ideal-tiden.
Dagens ros vill jag ge skepparn och besättningen på J80:an som hjälpte oss av från det grund jag länge varit nyfiken på ;)
Avslutningsvis halkade jag på båten och plurrade med ena benet.På väg ner i vattnet slog jag dessutom i smalbenet riktigt ordentligt, ja, sådär så att man ser stjärnor och blir kallsvettig. Att jag inte fick bada berodde nog på att jag förbrukat allt o-flyt för denna dag......
Lustigt nog sitter jag nu med en bula på benet och är nöjd ;p

Forts. Fragancia (Se Daniels film: Galleri/Film/Fragancia Cup 2011)

2011-06-19T07:17:00.002+02:00

Jag var på plats i god tid innan rorsmansmöte för att kunna torrsegla båten en stund. Mina erfarenheter av Expressen är väldigt få och jag har bara seglat denna båttyp en gång (sent 80-tal), däremot har jag kappseglat mot Expressen en del men det är en annan historia :)

Efter en stund kom Daniel och vi gick igenom lite boathandeling innan det var dags för rorsmansmötet. Första start gick klockan 12:00 och andra 12:06 så nu var det bara att samla besättningen och ge sig ut och kolla banan. Det blåste måttliga vindar från sydost dock verkade det utlovade regnet låta vänta på sig. Vi gjorde en provstart för att kolla kryssvinklar m.m. sen var det dags att ta sig till starten igen. Vinden vred fram och tillbaka hela tiden men vi tyckte att barbordsbojen låg något mer i lovart än startbåten. Ju närmre starten vi kom visade det sig att vi var ganska ensamma om den uppfattningen för resten av vår startgrupp kom som på ett pärlband från andra änden av startlinjen som styrbordsbåtar. Shit! Nu var det bara att leta lucka som vi kunde slå in i. Vi hittade en till slut men givetvis var starten en miss och vi hamnade i skitvind istället för fri vind. Vi slog oss loss och nu gick det bättre. Vi passerade några av de båtar som låg framför innan det var dags för läns. I den lätta vinden var den väldigt odramatisk ;)
På andra kryssen var det något som inte stämde och det vi halkade tyvärr efter. Länsen efter detta tog oss imål som 12:a av 19 båtar.
I anda löpet gick starten bättre då vi skuggade laXen som såg ut att tajma starten bra. Fri vind direkt och det såg bra ut. Vi gjorde ett tidigt slag och gick ut med ena sidan men det visade sig att de båtar som gick utmed andra sidan hade valt rätt för de låg en bra bit före. På länsen ner till startbojen var vi inte lika snabba som flera av framförvarande båtar som valt att gippa tidigt istället för efter halva benet. Nu visade det sig att de inte bara hade flyt med vriden på den sidan, det kick snabbare på länsen oxå.
Vi bestämde oss för att göra samma grej på nästa varv och visst gick det bättre.
Placering i andra racet: 11:a och totalt en 13:de plats. Självklart var jag lite missnöjd men vid lite eftertanke inser man att det inte är så lätt. Samtränad besättnig är en STOR fördel och det hade vi inte idag.
Däremot var det väldigt lärorikt och fantastiskt kul att segla Express tillsammans med Daniel :)

Glömde jag säga att Pohlman infriade sitt löfte? Regnet kom i andra racet och valet av kortbyxor och gympadojjor verkade nu inte lika välmotiverat ;D

Det blev Fragancia iaf

2011-06-18T18:28:00.001+02:00

Igår ringde alltid lika trevliga Daniel Stenholm och frågade om jag var sugen på att gasta på hans båt så i morse stack jag till Halmstad för att segla Express.
Man kan säga att det blev blött men var väldigt kul!
Återkommer med utförligare rapport senare.

Published with Blogger-droid v1.7.1

Guldet blev till sand..

2011-06-16T20:12:00.000+02:00

Styrkt och taggad efter Hallandsseglingen, trots svaga vindar, var det tänkt att segla ner till Halmstad för att delta i kappseglingen Fragancia cup som bjuder på traditionell segling nämligen kryss-länsbana.
Gemensam start och bankappsegling har blivit allt ovanligare och är något jag personligen tycker är väldigt kul. Efter att ha kollat väderrapporterna valde jag att starta grillen istället, för vädret i helgen lämpar sig varken för segling eller grill. Svaga vindar och regn lockar inte särskilt när man har 5 timmar transportsegling. Enkel väg! Väldigt synd för det här var något jag såg fram emot :(
Vindstilla, varmt och soligt däremot passar för grillen och ett glas rött ;)
Nu siktar vi in oss på Tylön Runt istället och hoppas på hyggligt väder och mer tryck i vinden.

Elva båtar kom till start...

2011-06-15T22:47:00.001+02:00

Måttliga vindar och strålande sol lockade ut elva båtar till start när det det var dags för denna veckas onsdagssegling. Pohlman hotade med avtagande 2 m/s men vinden höll som tur var i sig.

Bana 2 gav i västlig vind kryss, slör, läns, kryss, kryss och läns in i mål. På 707 TOY bestämde vi oss för att segla med spinnaker-avdrag då en i besättningen fattades. Med helgens startkatastrof i färskt minne var jag rejält taggad och tänkte: "Det där gör du inte om"
Starten satt perfekt och vi kom iväg högt i banan. Ett par båtar startade före oss men vi var först runt första märket. Efter följde Cumulusen med Christian vid rodret och han seglade riktigt bra. Nu blev det en slö slör där vinden inte räckte till för att bära med oss på vågorna mer än nån enstaka gång så där satt man och drömde om 12 m/s och 2-siffrigt på loggen.
Vid nästa märke blev det en gipp med efterföljande spirning av genuan. Inte heller här gick det speciellt fort fast det gjorde det ju inte för de andra heller.
Dags för kryss igen och nu sträckte TOY ut ordentligt. Man kunde tydligt se hur avståndet till konkurrenterna växte och på nästa kryss utökade vi avståndet ytterligare. När vi rundade sista märket för att vända in mot mål hade vi en betryggande ledning som höll hela vägen in.
Christian, i sin välseglande Albin Cumulus, lyckades hålla Jonas W, i sin J-80, bakom sig över mållinjen.
Till nästa vecka hoppas vi på liknande väder och 15 båtar till startlinjen..... ;)

100 bilder från Hallandsseglingen under galleri Foto: L-G. L

2011-06-13T20:19:00.000+02:00

Hallandsseglingen 2011

2011-06-12T23:55:00.004+02:00

06:17 i lördags morse passerade jag fyren i Falkenbergs hamninlopp för att bege mig till Träslövsläge där kappsegling stod på programet. Nordvästan och tight tidsschema avgjorde saken, det blev motorgång hela vägen. Trots gammal sjö och motström lyckades jag nå fram i god tid för registrering och rorsmansmöte.
10:30 gick starten för första båt (SYL) så det var gott om tid till vår start. Lite ompackning av "tunga" grejer samt intagande av mat hanns med innan vi gick ut till startområdet för att reka och känna på banan. Banläggningen var lagd på sjömärken och barbordsrundningar var det som gällde. Precis innan start mojanade vinden och något väldigt ovanligt hände: Vi missade starten! med 15 sekunder....
Okej 15 sekunder verkar inte mycket när man ska segla flera timmar men för mig var det katastrof! ;)
Efter start följde en kryss som var riktigt klurig. Mer sjö än vind och det var svårt att få nått riktigt flyt. Efter rundning av första märket var det dags för slör och sedan en gipp runt nästa märke för att slutligen runda bojen inne vid starten.

Några H-båtar som startat före oss hade dragit ifrån och det känndes in alls bra men på andra kryssen gick det bättre. Nu känndes båten helt anorlunda och vi böjade ta in på H-båtarna. Hur det såg ut bakåt har jag ingen aning om men gastarna såg väldigt nöjda ut och kom med uppmuntrande kommentarer. Vid rundningen hade vi passerat H-båt nr1 och när läns/slör var avklarad var vi i hasorna på H-båt nr2. På kryssen efter detta var vi förbi och enda kvarvarande båt med lägre SRS framför oss var en C-55:a som seglade extremt bra, tyvärr inget att göra åt. Ej heller CB66:an som drog om oss rätt tidigt. Resten av seglingen funkade bra och vädret gick inte att klaga på :) En och annan båt med högre SRS kom förbi oss på slutet, t.ex. mäktiga Progressiva, men långt ifrån alla.

(Här möter vi progressiva. Visst ser det lite komiskt ut)

Tävlingen hade i de lätta och växlande vindarna dragit ut på tiden så det blev omräkning vilken inte blev färdig så länge jag var kvar i hamnen.
Efter målgång blev det lite mat innan det bar av mot Falkenberg igen, för motor.Resultat:
1:a Anders Hellekant CB 66 Racer
2:a Krister Gunnarsson C-55
3:a Lars-Bertil Gustafsson First Class 10
4:a Michael Axborn 707

Slaget mellan Sinergia 40 och Progressiva vanns av Jonas Heuman, skeppare på Sinergia 40. 11:a respektive 12:a blev deras placeringar. Svår bana för så stora båtar men väldigt kul att de var med.
Nästa helg blir det troligen kappsegling i Halmstad.

Se slaget mellan Sinergia och Progressiva i helgen!

2011-06-09T22:35:00.002+02:00

På lördag den 11/6 har du chansen att se "slaget" mellan Sinegia 40 och Progresiva!
Det enda du behöver göra är ta dig till Träslövsläge där Hallandsseglingen går av stapeln.

Sveriges snabbaste SINERGIA 40 ligger i Lövstaviken? SRS-1,41

2011-06-09T22:23:00.002+02:00

Efter extremt snabb och föredömlig behandling från SSF:s sida är nu SRS-talet för Sinergia 40 Jenna klart. 1,41 är något att bita i men efter att ha sett båten in action är jag inte förvånad....

Onsdagssegling med Heta Greta

2011-06-08T22:32:00.000+02:00

I brist på besättning mönstrade jag idag på Maxi racern Heta Greta. Svaga, växlande vindar var spådda och vi, Lars-Göte och jag, bestämde oss för att starta med spinnakeravdrag.
Starten satte vi på sekunden och vi följde efter de båtar som startat före oss (SYL-start) vilket var en rejäl tabbe då de seglade mot fel märke! Vi märkte dock detta tämligen tidigt så tidsförlusten var nog inte förödande för vår del. Första rundningen passerade vi som trea. Likadant var det med andra rundningen men vid tredje hade vi tagit en placering. Nu jagade vi första båt och snart var vi uppe i ledning. Detta varade dock inte länge eftersom Jonas W med sin stora gennaker plöjde genom startfältet som skjuten ur en kanon. Nu sneglade jag bakåt -detta är bara tillåtet för tacktikern ombord ;) - för att se om fler hade hissat blåsan och visst hade några gjort det.
Vi rundade som tvåa vid fjärde märket och nu återstod en kryss samt en sträckbog in i mål, ett utmärkt läge som vi förvaltade väl. Silverplats, inte så pjåkigt med en gammal Maxi racer med mycket väl använda segel ;)

Andra rundningen och alla utom en bakom oss

Eter tredje ligger vi etta men vad är det som kommer där bakom den gula 707:an?

En J-80....

...och det går undan!

"SNYGGT SEGLAT JONAS"

Målgång med den glade skepparen i förgrunden och alla utom J-80:an en bra bit bakom

Lys-racers till salu

2011-06-07T21:13:00.001+02:00

Iaf om man får tro diskussionerna på Blur.

Två ligger på blocket:

och en på 707-forumet.

Hade varit kul om någon eller några av dessa hamnade i närheten av Falkenberg :)

Anholt Runt blev en eskadersegling

2011-06-05T20:52:00.003+02:00

Då var årets AR (Lövstavikens första) över. Allt började väl. Goda vindar och väldigt fin segling. Dock uteblev den förutspådda vindvridningen mot nord så nu blev det kryss istället för halvvind :(

För egen del funkade detta väldigt bra och vi avancerade genom fältet. Väl framme vid Anholts nordkust kunde vi bara se en båt och det var en 40-fots monsterbåt som kom ångande. Vid denna tid hade vinden mojnat betänkligt och vi fick dåliga kryssvinklar med genuan. Visst kunde vi bytt till focken men efter en lång dag på havet och inga andra båtar i sikte så nära mål bestämde vi oss för att genomlida denna plåga. Tyvärr hade man lagt en banbegränsning vid västmärket utanför Anholt (av rättviseskäl) vilket ökade banans längd med ca 10 nm. Detta tillsammans med den lätta vinden gjorde att ingen båt nådde mål innan maxtiden gick ut. Vilket anticlimax!
Tre båtar rundade pricken, resten valde att gå rakt i hamn då de insåg att de var för sent ute.
Till glädjeämnena hör det fantastiska vädret som förgyllde tillvaron samt en trivsam förmiddag på Anholt dagen efter innan vi startade utombordaren för att gå hem.
Seglingen till Anholt tog 11,5 timmar. Hemresan tog 5,5 timmar! Snitthastighet på 6,7 knop och soppan räckte ända till Skottapricken ;) Sen fick vi lift ända in i hamnen (tack Magnus och Lars-göte)
Ett Extra stort tack vill jag framföra till Ewa och Calle som tog sig ända från GBG för att delta i "tävlingen"
som blev en eskadersegling. Väldigt trevliga människor som jag ser fram emot att träffa fler gånger :)

Starten har gått och vi jagar en viss NF ;) (Zooma in framför genuan)

Calle och Lars är fokuserade

Anholts fyr passerad

Calle vid rodret...

...och i "örken"

Finn "dyret"

Stranden söder om Anholts hamn

Inte helt tomt

Soldyrkare på väg hem

Solvägrare på väg hem ;)

Sinergia 40 har landat

2011-05-23T21:25:00.001+02:00

Nu ligger den i hamnen....

Jonas H. landade idag sin Sinergia 40 i Lövstavikens hamn efter att ha seglat hem båten från Amsterdam. Han mottogs som lite av en kändis då det kryllade av folk som ville kolla på nyförvärvet.

Kolfiberratt med jättelik diameter.

Fräckt! Eller vad tycker ni?

TOY: SRS + bilder

2011-05-19T22:53:00.001+02:00

Då var det klart med "nya" SRS-talet för TOY: SRS 1.09. Inte helt oväntat blev det samma SRS-tal som 707:an Wildchips fick inför Lidingö Runt. Kjellberg och Farmor väntar dock fortsatt på sitt mätbrev.

Här kommer lite bilder på båten:

Nya storskotsystemet

Boomstrut monterad

Så här ser däckslayoten ut

Lite korta bommar kanske? ;)

Årets första onsdagssegling..

2011-05-18T23:20:00.004+02:00

..seglades i frisk bris (6-9 m/s) på bana 4. Sträckbogar, halvvindar och slör stod på programt då det var sydliga vindar. Eftersom TOY brukar vara stark på kryssen såg det inte så ljust ut innan start. Blott 4 båtar komm till start.

En J-80 en Maxi Racer en Maxi 900 och min 707:a. Min son och gast, Calle, kunde tyvärr inte vara med men esattes med ett gammalt fullblodsproffs, nämligen min far som lärt mig allt jag kan om segling. Ordinarie gasten och seglarkompisen Lars hade också mönstrat på vilket gav bra vibbar (han har samma syn på tävlingar som jag ;) ).
Vi han, precis, göra en provstart för att kolla trim på första bogen sen var det bara att gippa ner till startlinjen och sticka iväg. Vanan trogen satte vi, som genom ett under, starten perfekt (trodde vi skulle komma alldeles för sent). Eftersom vi var båt med lägsta SRS (omvänt) var förutsättningarna enkla: Segla så fort att de andra inte hinner ikapp innan mållinjen.
Första benet var en sträckbog där vi fick gå så högt det gick för att nå märket utan slag och det funkade ganska bra trots att den flytande skotpunten inte passade till den nya genuan. Vi spillde massor med genuatoppen så nu blir det till att köpa skotskenor.
Andra benet var en halvvind och här drog det iväg ordentligt på surfarna. Sen blev det ett par sträckbogar till följt av en halvvindsbog innan det var dags för spinnakern på slören. Styrbordrundning med gipp gjorde att vi inte kunde sätta i rundningen men det gick ändå relatrivt smärtfritt. På väg in kunde vi konstatera att segern var ohotad, J-80:an skulle inte hinna ifatt.
Det låga deltagarantalet till trots var det en perfekt start på säsongen. Lagom vind att testa alla nya grejer utan att fresta för mycket.

TOY redo för race

2011-05-17T19:21:00.001+02:00

På dagens schema stod felsökning av storfallet som inte ville gå upp under belastning och det är nu fixat (tack Jonas H. för hjälpen)

Sen fick jag hjälp av pappa Fredrik att tömma båten på allt "onödigt" :) Imorgon är det dags att låta TOY sträcka ut ordentligt, det är nämligen premiär för onsdagsseglingarna. Dansken (DMI) spår 6-10 m/s S så det ser lovande ut. Tyvärr blir det inte speciellt många båtar eftersom många ännu inte fått båten i vattnet samt att Jonas H. och Kjellberg sticker till Amsterdam i morgon kväll för att hämta hem en viss Sinergia 40. Där emot ska det bli kul att se hur J-80:an går.

Glöm inte Anholt Runt!

2011-05-16T00:33:00.001+02:00

Anholt Runt 2011

2011-05-06 20:15

Segling över till Danmark

Ön har 160 invånare och en yta på 21.75km2....ok nog med geografi nu...
Torsdag kväll bjuder vi på ärtsoppa o Punsch, bastun är varm och baraen erbjuder kylda drycker...då finns det även möjlighet och registrera sig för dom som vill sova lite längre på Fredagen...
Vi kommer segla över med start på Fredag förmiddag, seglingen sker enligt "omvänt LYS" dvs att bara båtar med samma SRS tal startar samtidigt, detta innebär i praktiken att man är ensam på startlinjen och inte behöver ta hänsyn till andra båtar, som kan vara ett stressmoment.
Seglingen är ca:35 sjömil, Ligger västan på så de blir kryss,blir det ju lite längre :). Vi kommer gå norr eller syd om ön beroende på vindriktningen (det som är mest gynnsamt).
På Fredag kväll träffas vi i/kring hamnen för dgom som vill.
Lördag förmiddag seglar vi hemåt.
På lördag kväll har vi återigen satt på bastun och öppnat baren. Dessutom har vi tänt grillarna och kan erbjuda lite grillat med tillbehör. Du som har tänkt stanna på Lördag kväll anmäler detta vid registreringen.

Nedan lite bilder från denna underbara ö...

Fyren på Anholts östra udde

På andra sidan hamnpiren ser det ut så här....
Och stranden sträcker sig runt hela ön!

Europas nordligaste öken finns här

Sälkolloni på Anholts östra udde

Lidingö Runt

2011-05-15T22:22:00.005+02:00

Ja, då var LR över för den här gången (första för mig).

Fredag lämnade vi västkusten och drog mot Lidingö. Efter ett välbehövligt stopp med god mat nere i Nyköpings hamn kom vi så småningom fram till huvudstaden där genomgång av bana, båt och segel stod på tapeten.

Efter en kort natt (vaknade 5) var det dags att stiga upp och fixa seglarmat. Väl vid båten steg tempot rejält. Splitter nya segel skulle sättas och sedan ut på fjärden för att testa nya reachern, en lösfotad kolfibergenua på närmare 60 kvadrat, och den imponerande kolfiber-fathead:en. Största spinnakern fick bli hemma då den inte var inmätt så vi fick hålla tillgodo med 138 kvadrat nylon. Efter segeltest gick vi för motor till starten. Där snurrade vi runt några gånger innan vi hittade en perfekt lucka vid lovartsbojen. Fem sekunder efter skottet var vi över linjen och hissade spinnaren. Seglingen ner till sydöstra Lidingö gick riktigt bra och där låg vi riktigt bra till. Sen var det dags för kryss och skepparn ville gärna testa sin nya reacher vilket inte var helt optimalt. Visserligen gick det undan när allt satt på plats men på slagen förlorade vi en hel del. Ut med Lidingölandet fick vi några unerbara medvrid där vi kunnde sträcka ut ordentligt och tjäna flera hundra meter på båtarna runt omkring. För oss höll vinden hela vägen i mål och gav en preleminär 13:de plats i startklass 7. (49:a totalt av 327 båtar) vilket får ses som en framgång då tre av fyra i besättningen satte sin fot på båten för första gången denna helg. Efter målgång satte vi av mot hemmahamnen medan vi åt vår medhavda seglarmat. På vägen sicksackade vi mellan stillaliggande båtar som vinden lämnat efter sig. Efter återställning av båten tog vi en snabb dusch innan vi drog till västkusten igen.

Kan seglingssäsongen börja bättre?

Ett stort tack till Per Drougge som bjöd in till segling på ostkusten. Riktigt kul!

Glad seglare

Vackra linjer.....

Onyx 38

Lite mer grejer än vad jag är van vid

Fett med reacher och fathead...

Hallååå där borta!

Nu börjar det brännas

Fotade av en "konkurent"

Spinnaren hissad efter start

Tror att denna NF haft Falkenberg som hemmahamn. Om det stämmer är en av Letto di plettos gastar fostrad på denna båt......

Finns i sjön!

2011-05-10T20:28:00.000+02:00

Idag blev det äntligen sjösättning. Gissa om det känns skönt!
Detta gillas av familjen som knappt sett röken av mig den senaste tiden ;)

Båtmek & Lidingö Runt

2011-05-08T22:11:00.000+02:00

Det börjar arta sig med båtmekandet. Nu återstår "bara" montering av den fula avbärarlisten (skulle ju tagits bort men så blev det inte) samt polering, vaxning, bottenmålning och dragning av el, sjösättning + en del annat ;)

Här har vi verkstan.

Man blir ju rätt sugen på att sjösätta när "alla andra" gör det.....

Dessa petitesser måste vara avklarade innan fredag för då bär det av till huvudstaden där Lidingö Runt ska seglas i en Onyx 38. Vet inte mycket om denna båt så det ska bli mycket intressant. Det är för övrigt första gången jag seglar Lidingö Runt vilket gör det extra spännande och lärorikt.

Då var det dags för Anholt Runt

2011-05-07T23:04:00.006+02:00

Klicka på bilden för att komma till anmälan

SRS 2011 för 707

2011-05-03T23:07:00.000+02:00

Ja, då var första 707:an med på SRS-listan för båtar med mätbrev. Det har ju spekulerats friskt om att 707 skulle få rejält höjt SRS-tal, minst ett par pinnar har det sagts. Så vad blev utfallet då? Oförändrat, alltså 1,09, vilket känns helt okej för mig. För en båt som kappseglats mycket flitigt i över 30 år bör det ju vara ganska rättvisande.

Äntligen!

2011-05-01T20:12:00.000+02:00

Efter allt tråkigt arbete med spackling, slipning och lackning har vi äntligen kommit igång med montering av däcksutrustningen. Visst, det är mycket jobb kvar men att "skruva dit" är mycket mer possitivt än att "skruva bort". Idag har vi kommit en liten bit och i veckan som kommer ska vi förhoppningsvis bli färdiga med båtskrället!
Återkommer med bilder när båten ligger i sjön :)

Sinergia 40 och J-80

2011-04-20T22:54:00.003+02:00

I slutet av Maj dyker monsterbåten SINERGIA 40 upp i Lövstavikens hamn. Spännande! Tyvärr kan jag inte ta ledigt men hade gärna hängt med och seglat hem båten. Ett litet äventyr i sig.
Igår sjösattes Lövstavikens andra "storsattsning", J-80.

Har inte tänkt på det tidigare men vilken imponerande stor sittbrunn! Med SRS-tal på 1,19 startar bara Bavaria Match 35 och Sinergia 40 efter. Vi följer utvecklingen i Lövstaviken med stort intresse! :)

Farmor i sjön!

2011-04-10T20:40:00.000+02:00

Ja, då var 707:an Farmor i sjön och mintonnaren La Bonita har premiärseglats i strålande solsken. Snacka om att det suger i seglartarmen. Själv har jag Tvättat, tvättat, slipat, slipat, slipat och tvättat så nu är man ganska mör ;)
Nästa helg blir det plast & spackel (hmm, låter nästan som hink & spade....)

Det kan bli en GoPro....

2011-04-08T16:18:00.001+02:00

Jag funderar på att skaffa videokamera till båten. Dels för kul film, dels för att kunna analysera och förbättra "arbetet" ombord. Här finns det säkert många placeringar att tjäna på kappseglingarna ;)

(Surfade runt efter en videokamera till båten och då fann jag detta klipp)

Senaste ryktet i Lövstaviken

2011-04-06T23:09:00.001+02:00

Antalet segelbåtar i Lövstaviken bara ökar och kappseglingens framtid i Falkenberg ser väldigt, väldigt ljus ut! Ryktet säger att en Maxi Magic är på väg till Lövstaviken. Med ett SRS-tal på 1,08 och samma skrov som Maxi racer blir den att räkna med på onsdagsseglingarna :)

Att angöra en brygga....PERFEKT!

2011-04-06T17:03:00.001+02:00

Så här gör man om man vill impa på båtgrannarna ;)

De första stapplande stegen...

2011-04-05T21:04:00.001+02:00

Att torrsegla kan alltid vara ett allternativ när man är nybörjare men det gäller att ta det försiktigt....

Crazy Surfer

2011-03-31T18:05:00.002+02:00

Här har vi en riktig galning. Man blir ju kallsvettig bara man ser på...

Första båten i...

2011-03-30T16:23:00.000+02:00

...blev, inte helt oväntat, Jonas minitonnare "La Bonita".

Om det fina vädret håller i sig vågar jag nästan lova att det kommer att seglas redan i denna vecka ;)

Nu har våren kommit, eller???

2011-03-29T20:39:00.000+02:00

Nu har Kung Bore äntligen släppt sitt krampaktiga tag om Lövstavikens hamn. Isen har gått! Visst kan det fortfarande komma ett och annat bakslag men ett vårtecken är det allt :) Nu väntar vi på nästa vårtecken, nämligen första båten som kommer i sjön och jag tror jag vet vilken det blir ;)

Små, snabba kölbåtar

2011-03-28T16:04:00.001+02:00

Letar du efter en liten, lätthanterlig, snabb och rolig segelbåt med finfina seglingsegenskaper? Då kanske det här kan var något. Just nu ligger 2st 707:or ute till försäljning.

Först har vi SWE 23 i Limhamn...(klicka på bilderna för att komma till respektive annons)

....och sedan har vi SWE 11 som ligger i Strömstad.

ViVa för mobilen

2011-03-27T09:58:00.000+02:00

ViVa för mobiltelefon

Sjöfartsverkets vind- och vattentjänst - nu också i mobilen!

Lagom till årets båtsäsong, under maj månad, lanserar Sjöfartsverket en applikation för mobiltelefonen där man får tillgång till information om vindstyrka, vindriktning och vattenstånd. Uppgifterna, som är i realtid, kommer från ett 60-tal mätstationer runt Sveriges kust samt i Vänern– från Kalix i norr hela vägen runt kusten till Brofjorden på västkusten.
- Båtlivet är en av flera viktiga sektorer för Sjöfartsverket, säger Jonas Vedsmand, marknadsdirektör. Här såg vi chansen att använda data som redan fanns på Sjöfartsverket och göra den tillgänglig även för båtlivet. Det är första steget i vår strävan att ta fram fler tjänster för båtlivet för ökad sjö- och miljösäkerhet.
Applikationen ViVa för mobiltelefon visas för första gången på Båtmässan i Göteborg. Den kommer också att förhandsvisas när det är dags för Allt för sjön på Älvsjömässan i mars.
Med hjälp av informationen i ViVa kan alla som är på väg ut eller redan befinner sig till sjöss i förväg ta reda på hur förutsättningarna ser ut på olika platser längs en planerad rutt. På så sätt kan man anpassa sig efter om det verkar vara hårda vindar, oönskad vindriktning eller lågt vattenstånd. För andra, som exempelvis windsurfare, kan det vara positivt att hitta platserna där det för tillfället blåser mer.
Den version av ViVa-appen som lanseras är en testversion som kommer att vara gratis under 2011 och finnas tillgänglig på App Store samt Android Market.

Har du frågor kring ViVa? Kontakta Sjöfartsverket på info@sjofartsverket.se.

COOL STUFF - Sinergia 40 till Lövstaviken

2011-03-26T13:20:00.003+01:00

Nu är det klart!
Lagom till kappseglingssäsongen landar en SINERGIA 40 i Lövstavikens hamn. Snabbaste kölbåten i Falkenberg hittills (mig veterligen) med ett uppskattat SRS-tal på 1,39!

Med en segelgarderob på ca. 30 segel blir detta ett av västkustens hetaste ekipage i år och vi följer utvecklingen med stort intresse. Vilka tävlingar det blir är i skrivande stund oklart.

Visst är det kul att öppna paket

2011-03-20T20:59:00.000+01:00

Långt om länge har Hjertmans levererat beställningen som gjordes i november förra året. Jag kan bara säg att det var med samma barnsliga förtjusning, som förr infann sig på julaftnar och födelsedagar, jag tog mig an paketen denna kväll. Flera lådor, va kul! Allt packades upp och lades ordningssamt ut för fotografering. Med följesedeln i högsta hugg var det sedan dags att gå igenom hela försändelsen och pricka av. "Hmm, winchar, racing foil, förstag, dyneema-akterstag, boomstrut, fall-linor, fall-trissor, avlastare, storskotsystem, winchhandtag......" Bortsett från ett restat winchhandtag var faktiskt allt med!
Idag har jag oxå hämtat hem de nya trasorna, från North Sails, som varit på mellanlagringsstation.
Hela härligheten, paket och segel, ligger nu strategiskt placerat på vardagsrumsgolvet.
Fru Axborn blir säkert glatt överraskad när hon kommer hem från jobbet ikväll.....

FARMOR klädd i svart

2011-03-17T15:26:00.001+01:00

Nu är FARMOR (SWE 74) tillbaks i Lövstaviken efter att ha varit hos lackeraren.

Nu återstår "bara" epoxibehandling, bottenmålning och montering av peke.

Nu har han gjort det igen...

2011-03-15T00:49:00.000+01:00

Daniel Stenholms snygga trailer för Tylöcupen 2011 ligger ute

Till sommaren hoppas jag kunna få med honom på någon av våra onsdagsseglingar utanför Falkenberg

707 på flaska?

2011-03-14T16:08:00.003+01:00

På 707-forumet hittade bilder på ett flaskskepp.....men...är det inte....?!

Jo men visst, det är ju min båt!
Bilderna är tagna av en tidigare ägare, till SWE 127, som också byggde flaskskeppet.

Snygg bild på en 707:a

2011-03-13T15:36:00.000+01:00

Det här är ingen ny bild men den är väldigt snygg....

Stilstudie av Jan Nilsson i hans vassa 707:a XTER

Lite lördagsmys

2011-03-12T10:58:00.004+01:00

Här har ni lite att vila ögonen på medans ni väntar på våren.
Först lite Skiff-action. Andra klippet ger en föraning om hur det kan komma att se ut när Jonas W. drar fram på banorna utanför Skrea strand i Falkenberg till sommaren;) Hmm, längtar ganska mycket efter stranden oxå.....

Senaste ryktet om nya båtar i Lövstaviken

2011-03-11T18:06:00.001+01:00

Senaste tillskotten i hamnen är en Maxi Racer och en J-80 men nu ryktas det om ett riktigt vidunder, nämligen SINERGIA 40! Här har ni den på bild. Kanske ligger den i Lövstaviken till våren.

GRÖNA ÄPPLEN MOT SJÖSJUKA?

2011-03-11T17:06:00.001+01:00

Läste på Luvans seglarblogg om sjösjuka och kom att minnas mina första år ombord på Costa Chortan. Så hette båten, en Player 31:a, som pappa byggde i Dagsås.
Jag hade inga större problem med sjösjuka men det hände ibland att den smög sig på under längre, händelselösa, transportseglingar. Då kunde det hända att man blev lite dåsig och att det började vattna sig i munnen.
En gång jag minns särskillt är när en kompis, vars pappa ägde ett konditori, skulle segla med oss till Anholt. Varje helg brukade vi killar gå till konditoriet för att "smaka av" vaniljkrämen. Gott!? Kan bara konstatera att smaken ändrat sig med åren.
Som tack för seglatsen till Anholt hade kompisen tagit med en hel låda vaniljkräm. Här skulle det frossas! Vi lyckades, till mina föräldrars stora förvåning och fasa, nästan äta upp all kräm. Okej, vaniljkräm är nog ingen universalprodukt mot sjösjuka för innan vi hann i hamn på Anholt hamnade det jag ätit i sittbrunnens främre stuvfack....där neddragna fall m.m. förvarades. Detta uppskattades, särskillt av pappa, som fick äran att städa upp.
Okej, vad har det med gröna äpplen att göra? Jo, efter att ha provat det mesta vid lättare sjösjuka upptäckte jag att gröna, syrliga, saftiga äpplen var det som funkade för mig. Efter detta åkte vi ingenstans utan gröna äpplen.

Blivande kappseglingsbåt?

2011-03-10T17:42:00.000+01:00

Funderar du på att köpa en billig segelbåt att pimpa och kappsegla med? Då har du chansen nu!
707 SWE 121 ligger ute till försäljning. Hade ju varit extra kul om den hamnade i Lövstaviken :)
Helt klart en båt med potential. Lite mek och ett par nya segel, sen är man med i matchen....

Båten finns i Kullavik (Kungsbacka) och annonsen hittar du här

Oj va många kulor!

2011-03-02T23:57:00.000+01:00

Idag tog jag en snabb runda om båten för att fundera på hur den nya skotbalken ska se ut. Jag tycker det känns bättre när man kan titta och känna på grejerna och prova placeringar av däcksutrustning. Lite bråttom var det också för jag skulle göra första framträdandet i "knägruppen" kl 17.00 (är nyop. och har just börjat min rehab-träning). Jag hoppar ner i båten för att hämta upp skotsvagnsskenan. När jag ska ta upp den i sittbrunnen händer det. Jag snubblar till och skotvagnen (inte fasttejpad), som sitter kvar på skenan, glider sakta men säkert iväg mot sin slutdestination. Nu hör jag ljudet av något som studsar runt i ruffen...
OJ VA MÅNGA KULOR!
"Och jag som snart ska vara med i knägruppen."
Snabbt som attan börjar jag plocka upp kulorna för att placera dem där de hör hemma. Vilket pilljobb!
På något sätt lyckades jag få tillbaka alla kulorna på plats, åka hem, äta, byta om, pussa frugan adjö och ta mig till sjukgymnasten innan 17.00.
Ikväll är man värd en Calvados!

Nu ska Farmor få nya kläder...

2011-02-28T22:04:00.001+01:00

Nu är den gammla damen på väg till lack så ta en ordentlig titt för hon lär aldrig bli sig lik igen.

En liten hint: Kanske döper Kjellberg om henne till "SVARTA ÄNKAN" ;)

Nice spinnaker hoist

2011-02-26T19:19:00.003+01:00

Var finns den?

2011-02-24T16:27:00.000+01:00

Har letat efter ett par sådana här:

Vet inte vad den heter men vi kan väl kalla den för "däcksbygel" eller "förtöjningsbygel"
Information om dessa och var de kan inhandlas mottages tacksamt.

Safety first - Ny utomborare

2011-02-24T15:52:00.001+01:00

Svagaste punkten på båten, säkerhetsmässigt, har varit hjälpmotorn. En 2,5hp Tohatsu med intern bränsletank och lång rigg. Den har fungerat utmärkt för transport ut ur och in i hamn men vid längre
transportseglingar duger den inte som livförsäkring när den som bäst behövs.I hårt väder är det troligen "bara att" åka med vinden som gäller då motorn är för svag men nu blir det ändring på det.
Jag hade under en längre tid kollat runt på nätet efter en lämplig ersättningsmotor. Fördelen med 2,5:hästarn är att den är väldigt lätt, bara 13kg, och väldigt enkel att hantera då jag aldrig åker runt med motorn på akterspegeln under kappsegling. En nackdel med motorn, förutom att den är i klenaste laget, är räckvidden. P.g.a. den interna bränsletanken, på 1,1L, kan man säga att den är något begränsad och att fylla på bränsle mitt ute på havet när det guppar som värst är inte någon lätt uppgift, det har jag testat. En annan nackdel är att motorn saknar växlar. Det gäller alltså att fimpa motorn i lagom tid innan man når bryggan. När detta ska ske beror på vindriktning och vindstyrka.
Den nya motorn skulle alltså uppfylla ett antal kriterier:
Mer kraft, extern bränsletank, växel (F-N-R), lång rigg och lägsta möjliga vikt.
Eftersom jag ville ha en helt ny motor var jag hänvisad till 4-taktare. Jag hittade ingen som vägde mindre än 25kg (4hp). 12kg mer än den gammla! Det lät inte särskilt intressant så jag kollade vidare. Efter att ha letat ordentligt fann jag en butik som faktiskt hade nya 2-taktare kvar. Innan förbudet om import av 2-taktare trädde i kraft köpte man in "ett rejält" lager av små Tohatsu-motorer.

En Tohatsu, 5hp, lång rigg, extern tank, F-N-R och 18kg, Bara 5kg mer att lyfta och dubbelt upp med kraft. Inte mycket att fundera över. Jag beställde en direkt för vem vet hur många "nya" 2-taktare som finns kvar....

Hittade en kul bild...

2011-02-17T16:22:00.001+01:00

....i Tjörn Runt 2011-promotionfilmen.

Kjellberg i Comfort 30:an blir rejält akterseglad av 707 SWE 103.

I år seglar Kjellberg Tjörn Runt i en egen 707:a ;D

LASER-Kan det va nått?

2011-02-16T22:37:00.000+01:00

Nu när vintern krampaktigt hänger sig fast längtar man som mest till sommaren. Massor av jobb återstår och seglingen verkar avlägsen. Funderar på en Laser som man kan sticka ut med när det brallar i ordentligt.

Båtmässan - inget för seglare

2011-02-15T15:54:00.000+01:00

Sista dagen på mässan lyckades jag och Lars hitta sammanfallande luckor i våra kalendrar. Tanken var att, bl.a., få lite inspiration inför ombyggnaden av storskotbalken.
"Var, om inte på båtmässan, kan man finna detta? En och annan kappseglingsbåt borde det väl finnas...."
Ack vad vi bedrog oss, detta vekade vara en motorbåtsmässa! Det är visserligen väldigt länge sen jag var på båtmässa men jag kan inte dra mig till minnes att det var så lite segelbåtar förr. Det mest race-betonade vi hittade var några Feva-jollar.
Jag kan tyvärr bara konstatera att båtmässan inte var något för seglare, åtminstonde inte kappseglare.

Lövstaviken kör nytt race med shorthanded klass 2011

2011-02-05T11:35:00.000+01:00

Under 2011 kommer Lövstavikens BF att arrangera två race. Förutom förra årets bidrag till Tylöcupen - Marsten Runt - blir det, 3-4 juni, en distanskappsegling, med shorthanded-klass, på ca 70 nm. Racet kommer att heta - Anholt Runt - och är upp delat i två etapper.
Etapp 1 (3/6): Falkenberg - Anholt
Etapp 2 (4/6): Anholt - Falkenberg
Mellan etapperna blir det pitstop på Anholt och väl tillbaks i Falkenberg väntar prisutdelning och partaj!

Nya segel och en överraskning......

2011-02-03T17:42:00.000+01:00

Så var det då dags att hämta nya segelstället på North Sails loft i Göteborg. En timme i bilen och en parkeringsruta precis utanför entre-dörren!
Efter ett långt och givande samtal med Henrik Ottosson samt inlämnande av focken, som ska likas om för att passa nyinköpta förstagsprofilen, var det dags att packa in den försenade julklappen i bilen och åka hem till Falkenberg igen. Och se där, på vindrutan, satt överraskningen.....600 spänn i parkeringsböter....JIPPII!